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2019年西安出租车大数据报告出炉,出租车营运状况一目了然!
作者:西安大数据平台开发 | 原创 来源:西安大数据平台开发 | 时间:2020年1月5日| 点击:0次 | 【评论】

2020年新年伊始西安市出租汽车管理处联合多家出租车运营企业及行业单位共同发布了《2019西安市巡游出租车数据报告》。《报告》以西安市巡游车全量运营数据、嘀嗒出行网约大数据及相关数据挖掘支持为基础,描述西安市巡游出租车营运现状、市民打车难易程度、司机收入及工作时长,呈现西安市整体巡游出租车现状,研究城市交通拥堵、打车难、服务水平、运营效率等方面遇到的问题和解决对策。报告中大部分数据是首次对外发布。
大数据
数据一:每天到底有多少出租车在街上跑?

目前西安市城六区共有巡游出租汽车企业44家,拥有巡游出租汽车14744辆,其中甲醇出租车8123辆,纯电动出租车5216辆,双燃料出租车1405辆。包括了企业自有车辆10725辆,个体工商户车辆4019辆。

数据二:女性驾驶员仅占比5%

西安市出租车驾驶员是一个非常大的群体,目前全市持有《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员有111765人,持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的有17628人。巡游出租车的在岗驾驶员(办理服务监督卡)的有28500人。从籍贯分布来看,巡游车驾驶员大多来自西安,网约车驾驶员籍贯分布更加广泛。西安的巡游出租车驾驶员主要来自本省(93.66%),其中西安籍的巡游车驾驶员达71.35%。西安的网约车驾驶员来自本省的比例有所下降,占到总数的82.77%,其中西安籍的比例明显下降,只占46.98%,还有很多网约车驾驶员来自咸阳(14.58%)、渭南(13.96%)、商洛(6.91%)、宝鸡(5.84%)等地。西安籍的巡游车驾驶员中,有46.72%的人来自城六区,20.07%来自长安区,还有一部分来自蓝田县(12.01%)和临潼区(8.85%)等区县。西安籍的网约车驾驶员有一半来自城六区,占50.35%,另一半驾驶员来自长安区(14.16%)、临潼区(10.64%)、蓝田县(8.31%)等区县。西安出租车驾驶员是一个以“的哥”为主的群体。西安的巡游出租车驾驶员队伍中,女性驾驶员仅占比5%。而持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的女性驾驶员占比更低,只有2.55%。西安的巡游车驾驶员是“老司机”,网约车驾驶员更年轻。西安市持有《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员平均年龄40周岁,驾驶员主要集中在29至48周岁。而持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员平均年龄36.8周岁,驾驶员主要集中在27至37周岁。

数据三:每天平均能拉41趟活 平均每天计价器收入为809元

西安出租车单车月均工作时长462小时,其中4.15%车辆工作时长小于200小时,20.1%车辆工作时长超过550小时。以每月30天满勤来算,单车日均工作时长仍高达15.4个小时,其中有20.1%的车辆日均工作时长超过18.3个小时。一线巡驾驶员休假时间很少,每天工作非常辛苦。
2019年,西安出租车每天平均能拉41趟活,平均每天的计价器收入为809元,平均每单打表收入19.73元,在全国同等城市中处于较高水平。1月份为巡游车打车旺季,计价器显示的平均日收入高达870元;4月份为淡季,计价器平均日收入仅有742元。但西安出租车大多为两个人营运,作为营运车辆,每月的保险、保养、维修、燃料成本要远远高于普通私家车,一线驾驶员的实际纯收入并不算高。西安出租车2019年日均行驶里程411公里,14744辆车如果全勤营运,每天总共要跑606万公里,能绕赤道151圈。单车日均营运里程(计价器扣下状态)267公里,每天约65%的路程都有乘客在车上。

数据四:工作日早上8点最难打车 周末晚上18点至21点

按每趟次2名乘客、每日平均出勤13000辆出租车估算,2019年西安市巡游车月客运量高达3200万人次,每天有106.6万人次乘坐出租车。根据数据分析,西安市民每日打车平均耗时4分半。打车较难的时间段主要分布在工作日的早晚高峰以及周末的晚高峰。工作日内,西安市区最难打到巡游车的时间为早上8点,平均打车时间382秒。周末,西安市区最难打到巡游车的时间为晚上18点至21点,打车时间在318-363秒之间。凌晨四点是西安市的巡游车需求、供给最低点,相应打车时间较长,平均需要348秒。从西安市全天订单量的变化情况来看,有一个很有趣的现象,西安市早晚高峰的订单量涨幅并不突出,城市订单高峰出现在晚间21-22点,说明西安市夜经济发展较好,晚上的出行需求旺盛。

数据五:乘客最容易丢的东西:手机

2019年,西安市出租车管理处共接到3410起失物查询,平均每月284起,其中1月份最多,高达416起。另外,还有大量乘客直接联系到驾驶员、通过出租车公司查询到失物、驾驶员主动送还等数据未列入统计,实际在出租车上遗失物品的马大哈乘客远远高于上述数字。
在可统计到的数据中,手机以37.6%的遗失率跃居第一名,各类证件以17%的遗失率位居第二名,第三名为各类钥匙,遗失率为8.9%。

数据六:投诉量持续下降 每日约21起有责投诉1月最多

2019年西安市巡游车有责投诉量7776起,全年平均每日约21起有责投诉。其中1月份有责投诉量最多,平均每日30.5起;12月份有责投诉量最少,平均每日约10起。12月相比1月,有责投诉量下降了67.8%。从数据可以看出,全年总投诉量整体呈下降趋势,但总量仍然比较大,需要继续改进。

数据七:商圈和景点打车难度排行

曲江最难打到车①曲江池②大雁塔③龙首村④莲湖公园⑤钟鼓楼⑥康复路⑦小雁塔⑧高新路科技路⑨小寨⑩陕西历史博物馆
夜间打车最热区域排行①粉巷②科技路③小寨④未央路凤城二路⑤科技二路⑥长安路⑦火车站⑧小雁塔⑨西关⑩文景路

2019年西安市出租汽车行业经过一年的发展,已经走在全国出租汽车行业前列。2019年西安出租汽车行业启动了大规模的车辆更新工作,共淘汰老旧车辆11030辆。所有新更新的车辆和1800多辆老旧车辆上都安装了新型服务监管设备。新设备增加了北斗GPS双模定位、4G无线网络、四路高清音视频摄像头、车载硬盘、安卓智能显示大屏等功能。目前,西安市出租汽车的硬件配置在全国处于领先水平。软件方面,通过与嘀嗒出行深化战略合作,西安出租车于2019年8月上线全国首个“出租车智慧码”,增加“打车助手”功能,通过精准获取1公里内出租车实时位置和预计到达时间,为市民规划最佳上车地点,并让市民通过实际情况高效规划扬招出行或是网约出行,让扬招打车不再盲目等待。

从报告可以看出,西安市民总体打车体验较好,可较快扬招到巡游车,但部分时间段、部分区域存在打车难的情况,且周边区域打车等候时间较长,可考虑发展网约服务,与扬招互补。西安市出租车单车运营效率分布差异较大,有部分低效司机,存在动态定价和调度的空间。同时,车辆分布不均,且调度距离较小,存在很大的调度效能空间。

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【全文完】
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