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共享单车免押金开启到底想争夺什么资源?
作者:西安网站建设 | 转载 来源:西安软件开发公司 | 时间:2018年3月21日| 点击:0次 | 【评论】

继央视315晚会点名共享单车押金难退问题之后,“共享单车免押金”再度成为人们热议的焦点。不过,最近多家共享单车企业宣布了“免押金”计划。ofo宣布已经在25个城市实现免押金。滴滴接管小蓝单车后,推出了自有单车品牌青桔,主打的也是免押金。

实际上,共享单车自上市之日起,关于对其押金的疑问就此起彼伏。去年2月,央视财经在《第一时间》节目中曾对共享单车的押金用途提出质疑,当时,ofo、摩拜在第一时间回应称,押金退款可以做到“秒退”,摩拜还称开立了专门的银行账户用来存放用户押金,做到专款专用。

而没过几天,就有一些媒体曝出摩拜、ofo资金链紧张,挪用用户押金,其中摩拜挪用押金超过40亿元,ofo挪用押金超过30亿元。对此,双方始终没有进行正面回应。但是随着去年全国有34家共享单车企业相继倒闭,客服甚至联系不到,这又让大家为共享单车的押金退还问题捏了一把汗。

共享单车

那么,共享单车企业为啥一定要用户缴纳押金呢?一方面,相互信任问题需要解决。在共享单车发展初期,尚不能解决企业与用户之间的互信问题,收取一定的押金肯定是很有必要的,但既然是押金,就一定要确保及时奉还,这条诚信的底线真的不能丢。

另一方面,共享单车押金潜在的用处很大,企业也不太愿意轻易放弃。中国互联网络信息中心近期发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年底,国内共享单车押金存量规模约200亿-600亿元,这也给共享单车行业带来诸多争议,很多人认为共享单车应该在一个账号里专款专用,而不应挪作他用。

但是对于共享单车企业来说,很难做到不动用你的押金,真正到专款专用,因为你凡是骑一次车,最多也就5角或1元钱,而庞大的共享单车需要维护、运营、检修、投递等工作,这都需要庞大的支出。

另外,共享单车的押金动辄十多个亿,甚至几十个亿,如果共享单车企业能够拿这笔钱去理财,年化收益率在5%左右应该也不难,这为共享单车企业开拓了新的赢利模式。

不过,在去年到现在的一年多时间里,众多用户也对共享单车押金制度提出三大质疑:一是企业如果像酷骑、小蓝单车倒闭了,押金退不了,我们不是押金打水漂了?二是你专款是否放在专用的帐户上,我如何对你进行监管?三是你若把押金用于理财或运营上,甚至挪作它用,究竟算不算违法?谁来对押金进行有效的押管呢?

为此,交通运输部去年曾联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确鼓励免押金模式,并提出用户押金要专款专用,接受主管部门监管。今年3月初,交通运输部党组书记杨传堂做客央视时透露,已经制定了初步的针对共享单车押金和预付金的监管办法。

面对已有多家共享单车企业免押金,有专家表示,免押金将是对各个共享单车企业资金链的一次严峻考验,也在一定程度上促进企业练好“内功”,增强造血功能,这一轮免押金或将成为共享单车行业新格局变化的催化剂。

共享单车

不过,我们倒觉得,出于不愿意让度自己利益的考虑,这十几家共享单车企业所谓的“免押金”,是有很高的门槛,口惠而实不至,我们多数用户肯定是享受不到“免押金”,这又何来促进共享单车行业的新格局变化呢?

首先,芝麻信用分数达到600分及以上方可免押金,涉及企业包括ofo、哈罗、永安行等,不同企业有不同的信用分要求。这也是目前共享单车平台推行免押金主要运用的途径。

问题是,很大一批人的芝麻信用分达不到600分,其中就有一大批共享单车的主力——在校学生。芝麻信用分门槛把一大批人关在免押金门外。所以,免押金并非人人皆免。

再者,不需要芝麻信用分,但必须要你成为会员。主要代表是滴滴接管的小蓝单车及其自有品牌青桔单车。只要有户下裁滴滴的APP,完成芝麻认证,确认实名登记,即可使用入驻滴滴的共享单车,虽然不需要芝麻信用评分,但这只针对新会员,老会员就享不到啦。

最后,通过微信小程序,主要代表是摩拜。去年8月,摩拜宣布在全国150多个城市开展新用户免押金试骑活动,用户通过微信小程序注册摩拜账户即可参加,每周有5次免押金骑行机会。

共享单车

值得关注的是,这项免押金活动只针对新用户。这主要是目前共享受单车市场趋于饱和,为吸引更多的新用户资源,抢到更多市场份额,恐怕这才是各家共享单车企业提出骑行“免押金”的原因。而对于原来的那些老的用户,要让共享单车企业免押金恐怕很难做到。

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【全文完】
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